Ang isang ganap na awtomatikong double-head pipe bending machine ay may posibilidad na baguhin ang isang palapag ng tindahan nang tahimik sa halip na kapansin-pansing. Sa halip na ang isang operator ay magpakain ng isang liko sa isang pagkakataon sa isang ulo, dalawang baluktot na ulo ay gumagana sa parehong tubo - kung minsan sa loob ng parehong cycle - habang ang makina ang humahawak sa pagpapakain, pag-ikot at pagpoposisyon sa sarili nitong. Para sa sinumang gumagawa ng mga repeatable tube assemblies sa dami, ang tunay na pakinabang ay hindi isang numero sa isang spec sheet. Ito ay ang matatag na ritmo na dinadala ng makina sa throughput, scrap rate at staffing.
Ang sumusunod ay isang praktikal na pagtingin sa kung paano binuo ang mga makinang ito, kung ano talaga ang ibig sabihin ng mga detalye sa pang-araw-araw na produksyon, at kung ano ang dapat suriin bago ka mag-set up sa isang configuration.
Maluwag na ginagamit ang parirala sa kalakalan. Sa isang hydraulic double-head bender, ang dalawang ulo ay maaaring gumalaw nang magkasama, ngunit nilo-load pa rin ng operator ang tubo, itinutulak ito sa isang paghinto at pinalitaw ang bawat liko. Ang isang tunay na awtomatikong makina ay nagsasara ng loop na iyon. Ini-index ng mga servo-driven na feed at rotation axes ang tubo sa pagitan ng mga liko, ang mga ulo ay naka-program para sa anggulo at springback compensation, at ang isang naka-imbak na recipe ay nagre-reproduce ng buong sequence sa pagpindot ng isang button.
Sa pagsasagawa, tatlong kakayahan ang naghihiwalay sa awtomatiko mula sa semi-awtomatikong kagamitan:
Kapag lahat ng tatlo ay naroroon, ang parehong makina ay maaaring magpatakbo ng isang solong numero ng bahagi sa lahat ng paglilipat o paglipat sa pagitan ng isang pamilya ng magkatulad na mga bahagi nang walang karanasang muling pagdayal ng kamay sa bawat axis. Ang kakayahang umangkop na iyon ay kadalasang nagkakahalaga ng higit sa cycle ng oras ng headline, lalo na sa mga halaman na nagpapatakbo ng magkahalong batch.
Kung ang pag-bending ng tubo ay bago pa rin sa iyong koponan, ang aming gabay sa simpleng wika ay nasa kung paano gumagana ang isang tube bending machine sumasaklaw sa mga batayan ng tooling, clamping at bend geometry bago ka magsimulang maghambing ng mga modelo.
Ang dalawang ulo sa isang kama ay mukhang simple, ngunit ang paraan ng kanilang kaugnayan sa isa't isa ay tumutukoy kung ano ang maaaring gawin ng makina. Ang relasyon na iyon ay nagkakahalaga ng pag-pin down nang maaga, dahil mas mahirap baguhin sa ibang pagkakataon kaysa sa isang opsyon sa kontrol o isang tooling set.
Hindi lahat ng double-head na disenyo ay yumuko sa magkabilang dulo nang sabay-sabay. Ang ilang mga makina ay sumasalamin sa mga ulo upang makagawa ng mga simetriko na bahagi sa isang solong cycle — mga manibela, mga frame ng upuan, mga simpleng U-hugis, mga simetriko na linya ng likido. Ang iba ay pinananatiling independyente ang mga ulo, kaya ang kaliwa at kanang baluktot ay maaaring magkaiba sa anggulo at sa baluktot na eroplano. Parehong lehitimong "double-head", ngunit nalulutas nila ang iba't ibang mga problema.
Ang praktikal na limitasyon sa maraming bahagi ay geometry sa halip na tonelada. Ang pangalawang liko ay maaaring subukang dumaan sa una, o ang tubo ay maaaring masira ang ulo ng katawan sa kalagitnaan ng ikot. Ginagawa ito ng mga tagabuo gamit ang head spacing, adjustable na haba ng bend-arm at maingat na pagkakasunud-sunod ng bend order. Kung ang iyong bahagi ay may masikip na distansya mula sa gitna hanggang sa gitna, itaas ito nang maaga sa pag-uusap — ang sampung minutong pagsusuri ng drawing ay makakatipid ng mga buwan ng mga solusyon.
Ang dalawang baluktot sa isang tubo ay nangangahulugan ng dalawang pagkakataon para sa error na mag-stack up. Ang kontrol ng servo, isang matibay na frame at paulit-ulit na pag-clamping ay nagpapanatili sa distansya sa pagitan ng mga liko na stable — na mismong ang dimensyon na matatagpuan ang bahagi sa sasakyan o sa assembly. Ang pagkakapare-pareho dito ay kung ano ang naghihiwalay sa isang makina na mukhang maganda sa isang demonstrasyon mula sa isa na may tolerance sa loob ng apatnapu't linggo.
Ganap na Awtomatikong Double-Head Pipe Bending Machine Binuo para sa walang bantay, mataas na dami ng produksyon ng mga tubo sa hanay ng haba na 1,000–5,000 mm, ang ganap na awtomatikong CNC dual-head pipe bender na ito ang humahawak sa kumpletong proseso... Tingnan ang Produkto → Ang aming sariling ganap na awtomatikong double-head machine ay binuo sa eksaktong tanong na ito: kung paano panatilihing pare-pareho ang dalawang liko habang ang operator ay nangangasiwa lang.
Ang mga numero ng modelo ay nag-iiba mula sa tagabuo sa tagabuo, ngunit ang pinagbabatayan na paghahambing ay karaniwang bumababa sa tatlong klase ng makina. Ang talahanayan sa ibaba ay isang pinasimpleng paraan upang maglagay ng kandidatong makina bago mo tingnan ang detalyadong data sheet nito.
| Kung ano ang iyong ikinukumpara | Hydraulic double-head | CNC double-head | Ganap na awtomatikong double-head |
|---|---|---|---|
| Setting ng anggulo ng liko | Manu-manong paghinto o pag-dial | Naka-program sa bawat axis | Naka-program na may kabayaran |
| Tube feed at pag-ikot | Hinahawakan ng operator | Bahagyang pinapagana | Servo-index, closed loop |
| Changeover | Mahaba, umaasa sa gamit | Ilang minuto | Recall ng recipe, karaniwang minuto o mas kaunti |
| Tungkulin ng operator | Naglo-load at nagti-trigger sa bawat liko | Naglo-load at kinukumpirma ang cycle | Pinangangasiwaan at pinupunan ang stock |
| Pinakamahusay na akma | Mababang volume, simpleng mga bahagi | Mixed batch | Nauulit, mas mataas na dami ng mga pagtitipon |
Higit pa riyan, apat na numero ang magpapasya kung ang isang makina ay nababagay sa iyong mga bahagi: maximum na diameter ng tubo, kapal ng pader para sa materyal na aktwal mong pinapatakbo, ang pinakamaliit na center-line radius na magagamit sa iyong tooling, at ang magagamit na distansya sa pagitan ng dalawang ulo.
Ang double-head bending ay nasa pinakamainam kung saan ang isang bahagi ay may dalawang baluktot na dapat magkasundo sa isa't isa - karaniwang maliit na diameter na tubing sa gawaing automotive. Ang mga linya ng preno, mga linya ng gasolina at singaw, mga linya ng air-conditioning, mga frame ng upuan at mga handrail ay lahat ay nasa kategoryang iyon, at lahat ng mga ito ay nagpaparusa sa hindi pagkakapare-pareho sa paglaon sa pagpupulong.
Ang produksyon ng brake pipe ay isang magandang halimbawa kung gaano kahirap ang aplikasyon. Ang mga diameter ay maliit, ang radii ay masikip, at ang bawat linya ay kailangang mag-mate ng malinis sa mga kabit nito pagkatapos ng paglalagablab. Ang isang makina na may hawak na haba ng hiwa at posisyon ng liko ay nagpapanatili sa buong downstream na operasyon na tapat.
Double-Head Pipe Bender Para sa Brake Pipe Dual-Station Synchronization: Breaking Through Productivity Bottlenecks Ang mga brake pipe ay karaniwang mahaba, payat na tubo — gaya ng mga linya ng preno ng sasakyan. Conventional si... Tingnan ang Produkto → Iyan ang katwiran sa likod ng aming brake-pipe double-head bender: dalawang kinokontrol na bend, repeatable positioning, at isang cycle na hindi nakadepende sa kung gaano kapagod ang operator sa pagtatapos ng shift.
Ang automotive air-conditioning pipe ay isa pang natural na tahanan para sa klase ng kagamitang ito. Mahaba ang mga linya, kumplikado ang ruta, at kailangang igalang ng pagkakasunod-sunod ng liko ang parehong clearance sa ilalim ng hood at ang mga kabit sa bawat dulo. Kung saan binibigyang-katwiran ito ng mga volume, ang bender ay nagiging isang istasyon sa isang linya sa halip na isang standalone na makina.
Awtomatikong Air-Conditioning Pipe Forming Line Pinagsasama ng pinagsamang linya ang paglo-load, pagbubuo ng pagtatapos, pagbaluktot at pagbaba ng karga sa robotic transfer at pagbabagong batay sa recipe para sa iba't ibang bahagi ng tubo. Tingnan ang Produkto → Iyan ang direksyon na kinukuha ng aming awtomatikong air-conditioning pipe forming line, at ito ay nagpapakita ng mas malawak na punto: ang isang bender ay bihirang nabubuhay nang mag-isa. Nakaupo ito sa pagitan ng pagputol, pagbubuo ng dulo, paglalagablab, pag-crimping at pagsubok sa pagtagas. Kapag ang mga istasyong iyon ay sama-samang tinukoy, ang bahaging paghawak sa pagitan ng mga ito — hindi baluktot ang sarili — ay karaniwang lumalabas na ang pinakamalaking nakatagong gastos.
Bend dies, wiper dies, mandrel and collets wear, at ang kanilang kondisyon ay makikita sa bahagi bago pa ito lumabas sa control screen. Tanungin ang sinumang tagabuo kung paano binago ang tooling, kung paano ito shimmed o inaayos, at kung paano sinusubaybayan ang pagsusuot. Ang isang makina na may mahusay na mga palakol at awkward na pag-access sa tool ay magdudulot sa iyo ng higit na halaga sa mga nawawalang minuto kaysa sa iyong makukuha sa cycle time.
Ang programming ay nararapat sa parehong pagsusuri. Ang isang mahusay na sistema ng recipe ay nagbibigay-daan sa isang bagong bahagi na i-set up mula sa isang drawing o isang 3D na modelo sa isang maikling session, pagkatapos ay pino nang isang beses at muling gamitin nang tuluyan. Tahimik na binubuwisan ng mahinang dokumentasyon ang bawat pag-setup sa hinaharap, kaya hilingin na makakita ng totoong screen ng programa at ang setup sheet na kasama nito.
Bago paghambingin ang mga sipi, pagsama-samahin ang mga sumusunod. Ito ay lubos na nagpapaikli sa pag-uusap at kadalasang nagbibigay sa iyo ng mas matapat na sagot.
Ang mga machine na dumating na may malinaw na setup routine ay malamang na maging produktibo sa loob ng ilang araw. Ang mga machine na dumating na may manual at handshake ay mas tumatagal, gaano man kahusay ang hardware.
Karamihan sa mga hindi planadong paghinto ay bumabalik sa isang maliit na listahan: mandrel lubrication, wiper die wear, collet grip, at ang pagkakalibrate ng haba ng feed pagkatapos ng matinding crash. Ang isang pang-araw-araw na pagsusuri sa unang tatlo at isang buwanang pagsusuri ng ikaapat ay mapipigilan ang karamihan sa kanila. Ang mga alarma ng servo, kapag lumitaw ang mga ito, ay karaniwang sintomas ng isang mekanikal na isyu sa halip na ang sanhi - ang isang tuyong mandrel o isang hindi naka-align na die ay madadapa sa isang axis bago pa man masira ang anumang bagay.
Ang mga tagabuo na nagsusuplay ng makina ay dapat ding masabi sa iyo ang mga bahagi ng pagsusuot, ang kanilang inaasahang buhay at kung paano mag-order ng mga ito. Ang nag-iisang pag-uusap na iyon ay nagsasabi ng maraming tungkol sa kung paano idinisenyo ang kagamitan.
Ang Shanghai Fubei Electromechanical Equipment ay gumagawa ng tube processing equipment mula noong 2012, nagtatrabaho mula sa Songjiang District sa Shanghai. Ang hanay ng produkto ay tumatakbo mula sa single-head at double-head benders hanggang sa nylon at PA tube machine, tube end forming equipment, chamfering, spinning at crimping machine, at kumpletong forming lines para sa mga automotive application. Ang servo control at computer control ay nasa ilalim ng karamihan nito.
Ang mas mahalaga sa pang-araw-araw na paggamit ay ang parehong koponan ang humahawak sa makina, tooling at pagsasama ng linya. Kapag ang isang bahagi ay hindi kumilos - isang matigas ang ulo radius, isang springback na hindi tumira, isang baluktot na fouls sarili nitong ulo - ito ay tumutulong upang makipag-usap sa mga tao na bumuo ng buong sistema sa halip na isang nakahiwalay na istasyon. Maaari mong basahin ang higit pa tungkol sa aming background at kung paano kami nagtatrabaho kung ang diskarte na iyon ay nababagay sa paraan ng pagbili mo ng kagamitan.
Ang pinakamabilis na paraan upang makakuha ng kapaki-pakinabang na sagot sa isang ganap na awtomatikong double-head pipe bending machine ay ang magpadala ng mga guhit sa halip na mga tanong sa abstract. Ang diameter ng tubo, kapal ng pader, materyal, ang kinakailangang radii at ang pinakamahirap na bahagi sa pamilya ay nagsasabi sa amin ng higit sa limang minuto kaysa sa isang mahabang talakayan sa detalye. Mula doon, malinaw naming masasabi kung aling configuration ang akma, aling mga feature ang maaari mong laktawan, at kung saan ang mga tunay na hadlang sa iyong bahagi ay malamang na maupo — kung bibili ka man o hindi sa amin.